相对其它媒介,高铁站或高铁列车对品牌的资质审核要严格一些。广告产品的资质手续要进行审核,且还要提供各种相关证明文件。
广告碎片化时代,传播媒介越来越多样,对于广告主而言,会把广告环境、目标人群作为基础考量因素。高铁的广告环境不错,具有人流密集、消费能力高等特点。除此,高铁站的基础设施好,媒介载体(如视频广告机)能体现出广告的制作精良。
一、高铁广告投放价格
高铁广告价格偏贵,一组八节车厢全覆盖预算应该达千万,通道内的灯箱也稍贵于其他媒体。下面小编为大家分享几个高铁广告:
1.北京高铁站广告出站墙体灯箱广告
媒体类别:高铁站灯箱广告
媒体形式:看板
人流量:500万以上
车流量:10万以上
规格:6.2米*2.7米
二、高铁广告都有哪些特性
高铁、动车给人们的印象首先是整洁、舒适、明亮、高档,因此高铁广告、动车广告也十分容易给人一种高端品牌的第一印象。此外,高铁广告的受众人群也更为广泛,不限于某一区域内的人群,流动性也更强。
但相比于另一种较为高端的出行方式,地铁广告的深度和内涵则更为出色。很多城市的年轻人甚至都已经养成了把地铁广告作为茶余饭后的插曲。
总的来讲,高铁人群的流动性可以为品牌带来高渗透的可能性,但也因为旅人的特性导致广告的到达率和曝光量受到限制。投放高铁广告前,各位广告主一定要慎重考虑。
三、高铁广告审核严吗?
“严格按照广告法行事。”上述高铁广告投放内部人士表示,一般只要按照正规流程报请相关部门审批,投放高铁广告就不会存在什么问题。但关于高铁冠名,“会偏向类似建行、农行、华夏幸福等体量大的企业,而且高端一点的品牌审核会比较容易通过。”
针对高铁冠名,品牌上追求一流高端品牌,在细节上追求一流专业制作,“焕发高铁广告的内在价值”。比如说,针对客户的设计方案,力求达到高雅大方、和谐美观的视觉冲击力。在色彩上尤其需讲究,为了不影响高铁行车安全和信号安全,一般不允许采用大红大黄大绿的颜色
艾迪亚品牌始创于21世纪初期,艾迪亚传媒注册资金5000万,公司以传媒广告、互联网应用为起点,遍及香港、北京、上海、广州、深圳等一线城市及成都、天津、哈尔滨、青岛、杭州、无锡、南宁等二、三线重点城市,已经发展成为以传媒及互联网服务为主体的集团化企业。
通过多年的稳步发展,艾迪亚战略布局全国户外、互联网、广播资源,智慧运营多方位高价值媒介,成为多数大城市公交、地铁、楼宇、高铁及广播的广告运营商,媒体资源从超一线城市到乡镇村,细分化媒体类型共计一百余种。
艾迪亚拥有成熟的策略及执行团队,致力于为企业提供户外媒体资源及传播策略一站式解决方案。企业发展至今,已与多行业多家企事业单位都建立了双赢合作,合作客户广泛分布于汽车、金融、互联网、房地产、餐饮、快消品、教育等众多领域。
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